日前，從寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部獲悉，寶鋼股份為國家“十三五”重大工程之一——深中通道大橋首批試制的2060MPa（兆帕）級橋梁纜索用盤條，制成鋼絲后，各項(xiàng)性能均達(dá)到大橋設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，這標(biāo)志著寶鋼股份研制出全球最高強(qiáng)度纜索鋼絲，為產(chǎn)品首次工程化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這是寶鋼股份橋梁纜索用鋼開發(fā)的一項(xiàng)重大突破，也是企業(yè)打造國之重器助力百年工程的體現(xiàn)，對我國橋梁事業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

近年來，我國橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，建成了一系列舉世矚目的特大型橋梁工程。橋梁纜索系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化橋梁大跨度的關(guān)鍵，承受巨大的動、靜載荷，同時(shí)該系統(tǒng)長期暴露在風(fēng)雨、潮濕或海洋性氣候的嚴(yán)苛環(huán)境中，對材料的強(qiáng)韌性、耐久性等要求極高。在材料設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、熱處理、鋼絲加工等環(huán)節(jié)，都需要深入的技術(shù)開發(fā)和過程質(zhì)量的嚴(yán)格管控，確保橋梁安全。

橋梁纜索鋼絲用高強(qiáng)度盤條產(chǎn)品是寶鋼股份線材重點(diǎn)產(chǎn)品，曾為世界首座超千米斜拉橋——蘇通大橋?qū)崿F(xiàn)了1770MPa級鋼絲的全面國產(chǎn)化；在廣州南沙大橋建設(shè)過程中，開展1960MPa級高強(qiáng)度鋼絲研發(fā)試制，在國內(nèi)首次開發(fā)出該級別纜索鋼絲盤條產(chǎn)品及相關(guān)加工工藝，確保了該橋在2019年竣工通車。隨后，又成功開發(fā)了2000MPa級纜索鋼絲，并成功應(yīng)用在世界首座高低矮塔公路、高鐵兩用斜拉橋——商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋等重點(diǎn)工程。

目前已開工建造的深中通道大橋，將是未來溝通粵港澳大灣區(qū)東西部的一條新的交通“大動脈”，采用2060MPa高強(qiáng)度級別的纜索鋼絲將有利于降低主纜用鋼量、減小風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)，提高橋梁可靠性。該工程將是2060MPa級纜索鋼絲的國際首次工程應(yīng)用，產(chǎn)品開發(fā)難度極大。寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部、中央研究院以及寶鋼金屬等組成技術(shù)營銷團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合營銷、共同研發(fā)，勝出同行，首獲訂單。研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借長期積累的產(chǎn)銷研優(yōu)勢，自主開展合金成分優(yōu)化設(shè)計(jì)、潔凈化煉鋼、偏析控制等關(guān)鍵工藝技術(shù)的深入研究和高強(qiáng)鋼絲試制，實(shí)現(xiàn)了材料組織的精準(zhǔn)控制和性能的提升，確保鋼絲高強(qiáng)度，并具有良好的扭轉(zhuǎn)、纏繞和抗疲勞性能。

在此次首批200噸規(guī)模的鋼絲加工過程中，團(tuán)隊(duì)成員深入現(xiàn)場，重點(diǎn)把控關(guān)鍵工藝參數(shù)，以強(qiáng)大的研發(fā)能力和質(zhì)量保證能力推動試制，確保了盤條及成品鋼絲達(dá)到大橋技術(shù)指標(biāo)要求，為該級別纜索鋼絲的大批量應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。

求索無止境。在2060MPa級產(chǎn)品驗(yàn)證生產(chǎn)的過程中，寶鋼股份同步啟動了2100MPa級以及更高級別纜索鋼絲的研發(fā)工作，向著更優(yōu)產(chǎn)品性能邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)鋼絲強(qiáng)度和塑韌性的進(jìn)一步提升，目前研制工作進(jìn)展順利，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求。

寶鋼股份將以一流的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量保證、用戶至上的服務(wù)以及寶鋼人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，研制出更多更強(qiáng)的精品纜索鋼絲，為我國橋梁建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

來源：友愛的寶武