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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國鍛壓協(xié)會
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動態(tài)/資訊
叉車氣壓制動主要件的調(diào)整與檢修要求
發(fā)表時(shí)間:2010-05-14 08:46:52; 來源:news_from
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1.制動閥的調(diào)整 1）平衡彈簧預(yù)緊張力應(yīng)為300-350N，調(diào)整時(shí)，可增減彈簧與襯套之間的墊片進(jìn)行調(diào)整。 2）進(jìn)氣閥與閥桿頭部之間的距離，一般為16-16.4mm。若距離過小氣閥開度不夠時(shí)，可用銅焊閥桿頭部修復(fù)；若距離過大，進(jìn)氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣時(shí)，可銼磨閥桿的頭部。 3）排氣閥的調(diào)整。排氣閥殼到閥桿頭部之間的距離應(yīng)為（4.5±0.5）mm。在調(diào)整時(shí)，可增減排氣閥殼與制動閥殼之間的調(diào)整墊片，予以調(diào)整。 4）踏板自由行程的調(diào)整。可調(diào)整制動閥拉臂自由行程調(diào)整螺釘，使其行程為1-3mm。螺釘旋進(jìn)自由行程減小，反之則增大。 2.制動室的檢驗(yàn)與修理 1）制動室的膜片有裂紋、變形或老化失去彈性時(shí)，應(yīng)予以更換。 2）制動室彈簧有明顯變形、彎曲時(shí)，應(yīng)予更換。兩個(gè)制動室彈簧張力應(yīng)一致，否則應(yīng)予調(diào)整。 3）推桿彎曲、壓板在推桿上有松動時(shí)，應(yīng)修復(fù)。推桿叉銷孔有磨損時(shí)，應(yīng)堆焊修復(fù)。 4）制動室裝復(fù)后，推桿伸出部分應(yīng)不大于40mm，推桿行程為20-40mm。制動室工作時(shí)，應(yīng)運(yùn)動靈活無阻滯現(xiàn)象，并應(yīng)不漏氣。 3.車輪制動器 1）制動凸輪、凸輪軸及支承軸頸磨損時(shí)，可堆焊后修整修復(fù)。 2）車輪制動器蹄片間隙的調(diào)整：轉(zhuǎn)動凸輪軸使蹄片上端與制動轂間隙為0.4mm。轉(zhuǎn)動制動凸輪軸調(diào)整臂的調(diào)整蝸桿，使摩擦片與制動轂間的間隙縮小至0.4mm時(shí)為止。 調(diào)整蹄下端時(shí)，先松開蹄片軸鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動蹄片軸直至蹄片下端與制動轂的間隙為0.2-0.6mm，然后緊固鎖緊螺母。 |
