多年前，微型個人電腦領域的廣闊市場前景，就像是金燦燦的黃金，許多人都可以看到。但是，它在遙遠的河對岸，需要善泳者以智慧和實力獲得。無疑，比爾?蓋茨就是一個善泳者，他用微軟做船，以windows平臺做工具，幾乎壟斷了河對岸的黃金。讓人眼熱心紅、甚至心存妒忌的掘金者，人們又不得不欽佩他們造船的能力和技術的先進與精湛，往往在其他人還沒有清楚河對岸情形、仍然觀望揣測的時候，善泳者已經做好準備了，揚帆出海了，滿載而歸了……

　　同樣，核電、火電、風能等方面一系列核心部件的制造能力在所有重裝企業眼中無疑也是“河對岸的黃金”，有人徘徊，有人打探，有人造船，中信重工顯然不是臨淵羨魚的那一個。掌舵者任沁新果斷出手，著手打造世界級重裝航母，1.85萬噸自由鍛造油壓機就是一個利器。對中信重工來說，河對岸的“黃金”不再遙遠。 --------編者的話

　　中信重工機械股份有限公司總經理任沁新的手上有一頂金色的皇冠，那是世界最專業的壓機供貨商德國威普克公司總裁贈送的，用該人士的話說，中信重工1.85萬噸油壓機就是全球自由鍛造王國的一頂皇冠。

　　兩年半以前，1.85萬噸自由鍛造油壓機的制造，就像一塊天外隕石撞入水中，“撲通”

　　一聲，卷起浪花千重。各界人士紛紛把目光投向中信重工，期待的、羨慕的、觀望的、懷疑的……1.85萬噸油壓機意味著什么？敢于挑起這個大梁的究竟是什么樣的企業？一時間眾說紛紜。今年5月28日上午，隨著基礎部分六大件完美合龍，1.85萬噸油壓機項目安裝取得實質性突破，中信重工又一次聚焦了業界視線。

　　1.重“錘”出擊

　　1.85萬噸油壓機將于今年10月前完成制造、安裝、調試的全過程并投產，作為中信重工對共和國60年華誕的獻禮，自由鍛造領域的“全球第一錘”終于要進入人們的視野了。

　　走進中信重工廠區，記者看到廠房群中高高矗立的1號煙囪，那個位置就是“新重機”工程重型鍛造工部，世界最大的、最先進的也是唯一的1.85萬噸自由鍛造油壓機將會誕生在這里。

　　當前，裝備制造業的一個突出技術發展趨勢是極端制造，一方面是向超微超精發展，另一方面是向超大超重發展。以發電設備為例，火電機組今后發展將以60萬千瓦和100萬千瓦級的超臨界、超超臨界機組為主；核電將以百萬千瓦級以上機組為主；水電將以混流式70萬千瓦及以上機組和用于抽水蓄能的軸流式機組為主。電力、石化、冶金等領域裝備大型化、復雜化對大型鑄鍛件制造提出了更高要求。

　　在敏銳意識到大型鑄鍛件的生產供應將是全球性極為稀缺的戰略資源后，中信重工果斷出擊，以任沁新為首的公司領導層迅速作出決策，2006年12月1日，以1.85萬噸自由鍛造油壓機為核心的“新重機”工程正式啟動，自由鍛造領域的“全球第一錘”令人難以置信地進入人們的視野。

　　2008年5月，中信重工一次組織829.5噸精煉鋼水，采用10爐冶煉、6包合澆工藝，成功澆鑄了1.85萬噸自由鍛造油壓機上橫梁。該上橫梁長11.95米、寬3.8米、高4.95米，毛坯總重達520噸，是目前世界上一次組織鋼水最多、澆鑄噸位最重的特大型鑄鋼件。此次澆鑄成功突破了1.85萬噸自由鍛造油壓機制造的第一個瓶頸，標志著這臺世界巨無霸的制造全面展開。

　　一年后的5月28日，在中信重工重型鍛造工部深10米、近1000平方米的壓機基坑內，總重680噸的兩個下橫梁、兩個116.4噸重的基礎梁、兩個總重400噸的三角形托架成功合龍，頂尖油壓機制造突破了又一大瓶頸，正式步入地上安裝階段。目前，該機移動橫梁粗加工已經全部完成，油壓機主缸體柱塞和返程缸柱塞兩項關鍵件在突破熱處理工藝難關后也順利進入下道工序。

　　預計，1.85萬噸油壓機將于2009年10月前完成制造、安裝、調試，作為中信重工對共和國60年華誕的獻禮。

　　據了解，1.85萬噸自由鍛造油壓機的出現將創造多個世界第一。

　　一是世界最大。該油壓機地上高度20米，地下深度7.5米，可移動工作臺達5.4×13米，最大鐓粗力1.85萬噸，整機重達4000多噸。目前在世界范圍內不論是規格還是技術，該油壓機都是唯一的，投產后將使中信重工站在世界自由鍛造巔峰。

　　二是世界最先進。在總體結構上，1.85萬噸自由鍛造油壓機首次采用最新的三梁、兩柱、上傳動、預應力框架式結構，主機的整體性、抗彎性、穩固性達到最佳。加上采用精確的導向和控制系統，完全可以保證兩個工作砧子之間完美的同心度和平行度，實現精確鍛造。

　　三是采用最新的“潘克泵”液壓控制技術，使整機工作效率和自動化程度達到世界最高。該油壓機鍛造速度高達44次，工作效率是普通萬噸水壓機的兩倍以上，并比傳統設計節能30%左右。同時，該機采用可視化計算機操作控制臺，當砧具紅熱時可遙控快速更換。

　　四是該油壓機將配置世界最先進的750噸?米鍛造操作機，并聯動形成一個高度自動化的重型、特大自由鍛造裝備平臺，成為世界自由鍛造行業的一道壯觀風景。

　　五是首次采用中德聯合制造的全新合作方式。1.85萬噸自由鍛造油壓機將采用當今世界最先進的3D仿真設計手段，除電控、液壓系統外，機械部分全部由中信重工制造。

　　“未來30～50年，不會再有企業上如此規模的大型壓機了。”業內人士分析認為，“現在，很多企業都已經有了自己的大型壓機，有能力的都已經上過了，短期內不會再更新。況且，大型鑄鍛件的市場也是有限的，根據對國際國內客戶的了解，中信重工一旦進入，有能力使市場達到飽和。”

　　2 .志在必得

　　我國在大型鑄鍛件生產和技術上受制于人，1.85萬噸油壓機的出現恰逢其時。大型鑄鍛件的生產能力成為決定中信重工命運的重要砝碼，這更堅定了企業高層志在必得的決心。

　　曾經，有業內人士提出質疑，1.85萬噸的油壓機是不是真的有必要？中信重工做出這個決策是不是嘩眾取寵？對此，任沁新給出兩個理由：一是中國重工業突破發展瓶頸的需要，二是企業自身產品生產制造的需要。

　　“中國是擁有全球最大鍛造能力的國家，但卻不是鍛造大國，雖然擁有眾多的大型壓機，但是鍛造總量在全世界排不到前列。顯然，中國又不是鍛造強國，高端的鍛件和最重的鍛件不產自于中國。”任沁新語氣中頗有不平之意。究其原因，他認為，一是技術落后，二是裝備落后。

　　低端混戰、高端失守是中國制造業的長期普遍現象，一直以來，我國在大型鑄鍛件生產和技術發展上不能突破瓶頸。出于戰略考慮，發達國家的大型鑄鍛件生產制造技術一直對我國實行封鎖，關鍵重大技術裝備大多依賴進口。這一狀況嚴重制約了我國重大技術裝備的創新研制能力。為了能夠站在全球經濟一體化的大平臺上參與國際競爭，只有掌握自己的大型鑄鍛件核心制造工藝技術和打造自己的大型鑄鍛件制造裝備基地，擁有自己特大型鑄鍛件的生產能力，才能掌握競爭的話語權、發展的主動權。

　　面對我國在大型鑄鍛件生產和技術環節雙雙受制于人的落后局面，中信重工領導層全面分析未來我國大型鑄鍛件的市場形勢，認為中國作為大國，不能靠買國外鑄鍛件支撐國內重大裝備的需要，必須下定決心突破大型鑄鍛件瓶頸制約，高起點打造我國大型鑄鍛件生產制造基地。1.85萬噸油壓機的出現可謂恰逢其時。

　　工欲善其事，必先利其器。選擇上1.85萬噸油壓機的項目，也是對企業優勢的認知和自身發展的需要。

　　自2004年新的領導班子上任以來，中信重工通過技術改造，將整個落后的、不合理的生產線推翻重建，以構建極大、極重裝備制造能力為目標，形成了定位高端的大型化、重型化、集成化、成套化發展戰略，在礦山、冶金、有色、建材等多個領域，實現了“國內最大、世界領先”，甚至多個重大技術裝備成為了“世界第一”，將“低價競爭”遠遠甩在身后。可以說，“大型化、重型化、集成化、成套化”就是中信重工站穩腳跟并發展壯大的原動力，也是其未來發展的方向和優勢。

　　“現在決定企業能做出多大的產品，不是看后期的加工能力有多大，而是看前期的鑄鍛能力有多大”，任沁新語重心長，“如果沒有配套鑄鍛件生產設備，后期的產品無法發展，產品也就‘長不大’。”因此，大型鑄鍛件的生產能力成為了決定中信重工命運的重要砝碼，更加堅定了企業高層對大型壓機的志在必得。“河對岸的黃金”更是企業未來發展的動力。只有信心是不行的，中信重工同樣有“放出狠話”的實力。

　　幾年來，中信重工在礦山、冶金、有色、建材、電力、化工、環保等工程設計和重型機械產品設計及制造工藝研究領域優勢顯著，在關鍵領域、關鍵產品、關鍵技術上取得重大突破和累累碩果，形成了以褐煤提質、余熱發電、活性石灰、礦渣立磨、大型輥壓機、高壓輥磨、超重載減速機等一批具有完全自主知識產權的產品和技術，創新產品已成為企業發展的強大支撐，為1.85萬噸自由鍛造油壓機的開發制造提供了豐富的經驗和技術支持。

　　“事實上，許多企業也知道前期建設的重要性。但是做起來難度太大，而且有著極大的風險。”任沁新表示。

　　在一個舉世無雙的項目決策面前，充滿了樂觀和實力的中信重工，也不得不承認，決策者曾經面臨了極大的壓力。這是一項沒有任何經驗可資借鑒的項目，是一項充滿挑戰的項目。其間的艱難與困苦，非當事者難以體會其個中滋味。

　　然而，面對重重困難，1.85萬噸油壓機畢竟已經初建成形了。每一位親臨現場的業內專家，不約而同都曾表示過對“新重機”工程建設的震撼，特別是其工藝流程的科學合理性：大的鍛件必須是特殊冶煉，特殊的真空鑄錠，在有限溫度內必須熱送到爐子里面，因此只能選擇最短的流程。中信重工建設的就是一條平車軌道，保證鑄鍛件能在最短的時間內回爐。“深28米的基坑，14臺爐子一個爐群，光基坑就花了幾千萬元，這不是一般企業能做到的。”到目前為止，中信重工對以1.85萬噸自由鍛造油壓機為核心的“新重機”工程投資已達30多億元。

　　3.花落誰家

　　任沁新的觀點是：中信重工不做則已，做就一定要做最好的。為此，1.85萬噸油壓機進行國際招標，對技術的“苛刻”要求也曾把國際壓機領域的巨頭淘汰出局。

　　任沁新從不否認自己做“最強”的夢想。

　　當初，中信重工在選擇油壓機還是水壓機問題上有過一番激烈的爭論。

　　經過不斷地調查、取證，中信重工最終選擇了油壓機。“油壓機具有兩方面優勢：一是運行成本低，下壓力可調；二是效率高，油壓機利用泵控技術，移動橫梁每分鐘下壓次數可達44次。”任沁新解釋說，大型鍛件在鍛造時，體積越大、形狀越復雜，回火率越高，油壓機可以在有效時間內減少消耗，增加產量。這個決定使得中信重工這艘大船距離“河對岸的黃金”又近了一步。

　　在自主研發和引進的選擇上，任沁新毫不猶豫，他認定：“中信重工是將壓機作為工作母機用的，而且只可能上這一臺，肯定要用世界最好的。”

　　于是中信重工實施了1.85萬噸油壓機全球性的國際招標，包括德國威普克、西馬克、韓國HBE等，多家國際巨頭參與了競標。任沁新親自帶隊去歐洲考察，通宵進行技術談判。

　　經過馬不停蹄、縝密嚴謹的多方論證后，最終選擇了德國威普克設計的三梁兩柱1.85萬噸自由鍛造油壓機，同時配置一個德國專業操作機供貨商DDS750噸?米操作機。

　　潘克泵是德國威普克設計研發，以其公司創始人潘克先生的名字命名的。據悉，到目前為止，全世界沒有其它技術能替代潘克泵，因為只有潘克泵可以做到泵控，否則就只能用閥來代替。“潘克泵”通過三個油缸，不經過動能轉換，一次傳遞，提高效率，大幅降低運行成本。同時，使用泵控技術可以做到精準控制，壓機尺寸精度誤差正負2毫米，操作機旋轉精度誤差正負0.5，相當于精鍛。與壓機相配的鍛造操作機和壓機控制系統完全一體，操作是同步的。一個人，兩個手柄，三個按鈕，完全可以操控這個龐然大物。

　　任沁新有一句話：做人是要有一點講究的。他的觀點是：中信重工不做則已，做就一定要做最好的。

　　為了摘得這頂“皇冠”，中信重工全球范圍內的掃描，也曾讓國際壓機領域的國際巨鱷落淚。中信重工對世界最先進技術的“苛刻”要求，無論是誰如果回答不了自己超越別人的核心技術優勢在哪里，那就會被無情的淘汰出局。

　　4 .“奢華”配套

　　為了保障“新重機”工程順利實施，中信重工另啟動了一系列配套工程，包括科研項目“7?17”工程為“新重機”工程提供技術支撐，還有管理項目“5?21”工程，旨在充分發揮“新重機”工程的投資效能。

　　在不斷升級裝備能力的同時，中信重工堅持自主創新，組織實施了與“新重機”工程配套的、以突破高附加值大型鑄鍛件生產制造技術工藝為主要內容的“7?17”工程和管理項目“5?21”工程。

　　“7?17”工程是國內國際上開創性的工程項目，為“新重機”工程提供堅實的技術支撐。“它的實施關系著中信重工的發展和未來”。任沁新說。

　　通過專項創新研究、實驗手段建設、先進軟件開發，采用全程凝固模擬、驗證鑄造工藝等創新技術，中信重工攻克了一系列特大型高附加值鑄鋼件冶煉澆鑄難題，使大型鑄件的冶煉、鑄造和熱處理工藝不斷完善，在大型鑄鍛件生產方面不斷取得令人振奮的重大成果。

　　據中信重工設計研究院副院長、重型鑄鍛廠常務副廠長、博士后沈丙振介紹，未來研究和制造的產品包括：核電鍛件、中低壓轉子、加氫容器、航天鍛件、大型支撐輥、大型船用鑄鍛件、大型汽輪機缸體、大型水輪機轉輪、大型軋機機架、大型蠕墨鑄鐵件、球鐵件、大型有色鑄件等。

　　“5?21”工程是今年5月21日啟動的管理工程。其目的是充分發揮“新重機”工程的投資效能，通過技術開發和市場開拓形成新的經濟增長點，通過強化工藝進步和管理進步，全過程全方位提高質量、降低能耗、降低成本、提高效益，把熱加工系統建設成為真正的鑄鍛件商品基地和利潤中心。

　　5 .直掛云帆

　　新重機工程將帶動中信重工新一輪產品結構調整，特別是公司將依托1.85萬噸油壓機這一全球唯一資源，大力進軍核電、火電、加氫、冶金、大型采礦等更加廣闊的領域。

　　“新重機工程將帶動中信重工新一輪產品結構調整，特別是公司將依托1.85萬噸油壓機這一全球唯一資源，大力進軍核電、火電、加氫、冶金、大型采礦等更加廣闊的領域。”任沁新充滿自信。當初決策時的種種艱辛、項目實施過程中的“萬水千山”，在即將落成的世界巨無霸面前似乎都已成為過往。

　　三年后的今天，國家政策等一系列風向標用事實證明了這一決策的前瞻性。

　　任沁新告訴記者，1.85萬噸油壓機瞄準的是兩塊市場：一是中信重工的主導產品市場，包括提升機主軸、軋輥、支撐輥、磨輥軸、耳軸、輪帶、輥壓機、原料立磨等的大型鑄鍛件；二是新開辟的市場，包括做核電、火電、石化、造船、航空等領域的核心鑄鍛件，打破30萬、60萬、100萬汽輪機主軸及電機轉子、核電低壓轉子全部依賴進口的局面。

　　按照國家核電中長期發展規劃，到2020年核電裝機容量將達到4000萬千瓦，近兩年已經或即將開工建設的二代改進型和三代百萬千瓦級核電機組在20臺以上。粗略估計，平均每開工建設10臺核電機組，大型鑄鍛件市場就在30億元以上。

　　業內人士分析，未來10年到15年是中國推進工業化的關鍵時期，電力、石化、冶金、船舶等行業的快速發展為大型鑄件孕育了巨大的需求。

　　此外，國家在15年內新增近400臺大型水電機組的水電發展計劃與新建和改造20多個千萬噸級大型煉油廠的計劃，也會極大刺激大型鑄鍛件的需求。

　　國務院三峽工程設備質量檢查組組長陸燕蓀考察完“新重機”工程后高興地說，“新重機”工程擁有自己的知識產權和核心技術，將有效緩解我國航空航天、國防、冶金、船舶、電力、石化及機械制造等行業對大型鑄鍛件的急需，對全面提高我國大型裝備制造業總體水平具有重大戰略意義。

　　“新重機”工程建成后，將使中信重機形成一個包括重型冶鑄、重型鍛造、重型熱處理、重型機加工、重鑄鐵業、重型磨機加工在內的完整工藝體系和鏈條；將形成包括冶煉、鍛造、熱處理、機加工、鉚焊、液壓自動化控制、實驗計量檢測和超大型裝備生產現場整機裝配試車的現代化、高水平的工藝制造能力、成套能力和工程總承包能力，擁有全球范圍內極為稀缺的生產制造資源；將使中信重工一次提供精煉鋼水的能力達到900噸，最大鑄件生產能力從目前的190噸增加到600噸；最大鋼錠生產能力從現在的90噸增加到600噸，最大鍛件從70噸提高到400噸，具備核電、火電、水電等大型鑄鍛件的加工能力，具備批量生產直徑12米到14米世界最大磨機的能力……

　　機遇從來只為有準備者而降臨。風帆已揚起，中信重工這只中國重裝航母，正在向“河對岸的黃金”堅定不移地進發。