未正面回應中美不同待遇

豐田章男指出，在北美發生的油門踏板質量問題，是在特定的使用環境中、極個別的情況下才會出現的，“油門踏板問題涉及到中國市場的是我們合資生產的大約75000輛RAV4車。”

在北美“出事”的豐田汽車零部件還包括腳墊和制動系統。“涉及地區僅限于美國和加拿大，中國并不在召回范圍之內，另外在中國銷售的普銳斯和雷克薩斯車型也不在召回的范圍。”豐田章男說。

據了解，因存在油門踏板等問題，豐田在美國召回了850萬輛，而中國僅召回7.5萬輛，數量不及美國的一個零頭。

對記者提出的“豐田是否對北美和中國消費者不能一視同仁，是否降低了在中國銷售汽車的安全標準”的問題，豐田章男并沒有正面回答，“車輛由2萬-3萬個不同的零部件組裝而成，并根據當地道路狀況來調整。不同地方生產的豐田車可能有一些細微的調整，但堅持同樣的品質標準。”

豐田章男隨即用一道中國菜打比方，試圖說清自己的觀點。“同樣是麻婆豆腐這道菜，在全世界不同的國家，在美國、在中國、在日本，它的口味多多少少都會有一些不一樣。”

突然加速原因仍未找到

對國產RAV4存在的“突然加速”問題，豐田章男認為，RAV4車輛突然加速的狀況可能主要源于四個方面原因，“首先，電子節氣閥控制系統；第二，零部件構造問題；第三，零部件制造中的問題，如是否存在瑕疵，比如說裂痕；第四，消費者在具體使用方面可能存在問題。”“從設計開發的角度來說，豐田是把安全第一放在最重要的位置。目前，我們的工程師正在24小時全力以赴尋找問題。從結論上來說，目前我們并沒有發現存在安全問題，因為還沒有發現電子節氣閥系統的問題，今后我們也會結合政府的指導意見，進一步在這方面查清相關的原因，如果說政府需要我們進行相關的調查，我們也會全力以赴配合進行相關的調查。”豐田章男說。

說明會上，豐田章男還表示，豐田會在第一時間“更加謙虛”地傾聽顧客反饋的意見。

今年要在華賣80萬輛車

針對豐田出現的“召回門”，豐田章男在說明會上透露，豐田將采取3項措施加強質量管理。“一是成立由社長直接管轄的‘全球質量特別委員會’。從汽車的設計、制造、銷售、售后服務等工序進行匯總并加以改善。二是加強對顧客車輛進行實地技術調查的體制，更直接、更迅速、更準確地把顧客的聲音傳達到公司的質量本部、開發本部。三是加強質量管理方面的人才培養。”“豐田汽車一直把中國定位為重要的市場。本人曾經擔任過中國本部的首任本部長，對中國有著深厚的感情，今后我們會為生產中國消費者喜愛的汽車而繼續努力。”豐田章男表示，希望此次事件不會影響豐田在華的業績，“計劃今年能夠實現超過80萬輛的銷售目標。”

據了解，在中國市場上，豐田目前遠遠落后于大眾和通用這兩個主要競爭對手。

豐田章男還指出，今后在中國生產的豐田汽車，在相關車型改款的時候，將結合改款按順序搭載剎車優先系統。