近年來，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)發(fā)展，產銷量連年增長。喜人成績的背后，卻有一種凄涼，我國關鍵零部件技術落后，形成了嚴重“空心化”問題。盡管我們已成為汽車大國，卻還不是汽車強國，100億元技改資金對中國汽車工業(yè)來說數(shù)目不大。從《汽車產業(yè)技術進步和技術改造及產品目錄》中來看，它將大部分用于汽車零部件關鍵技術升級，支持汽車企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源零部件發(fā)展，這對長期受困的零部件企業(yè)來說，乃是久旱逢甘霖，

    與整車企業(yè)不同，改革開放后，零部件企業(yè)面臨與外資充分競爭的局面。目前，我國已經成為第四大汽車零部件生產國和出口國，零部件產業(yè)體系正在逐步形成，但因為數(shù)量多、規(guī)模小、產品集中在低附加值層面，關鍵核心技術缺失成為可困擾我國汽車零部件產業(yè)的難題。縱觀國際市場，大多數(shù)汽車工業(yè)強國，如：德國、日本、歐洲諸國等都擁有強大的汽車零部件集團。在國際金融危機沖擊下，全球汽車產業(yè)格局巨變，我國汽車零部件企業(yè)發(fā)展需要更多引導和支持。