目前，豐田召回門的影響還在擴大。受豐田時間警示，福特汽車表示正在檢查自身相關設計，國內各車企也紛紛表示會吸取教訓，在擴張的同時不忘把好質量關。

昨日，比亞迪汽車公關部經理徐安在接受本報記者獨家專訪時就表示，“比亞迪將在2010年繼續注重擴張同時保證質量。 比亞迪已將2010年定義為公司品牌年，2010年比亞迪的目標是實現有質量的增長，重點包括提升人的品質，提升產品的品質，提升公司的運營品質為核心目標，力爭與所有合作伙伴實現最大化共贏。”

2009年，比亞迪實現整車銷售44.8萬輛，連續五年實現100%增長。“我們將通過提升整體競爭力，打造競爭優勢，實現持續營利性的增長并創造品牌價值。”

品質欲趕超世界級冠軍車型水準

比亞迪相關負責人徐安昨日對本報記者表示，比亞迪在汽車產品品質上立志打造“品質完美三步曲”，第一步超越韓系車型，目前品質方面已經成功超越；第二步超越德系車型，現在已經達到德系寶來車型的品質；第三步要達到世界級冠軍車型的水準，這將是下一步的目標。比亞迪將力爭在最短的時間內使產品品質達到全球領先。

去年11月，比亞迪宣布將在韶關建造中國最大的試車場，加上西安、深圳的整車檢測生產線，上海的碰撞實驗室，深圳的整車實驗室以及高環跑道，比亞迪已經率先完成了汽車生產質量檢測體系的全國性布局。

徐安同時表示：“在追求產品質量的同時，比亞迪的售后服務也在逐步升級。”目前比亞迪全國共有一級以上的服務網點已近1000家，其中“4S”級別的服務店已達到700多家，而且更多的服務店和服務網點也在持續的建設和開發中。

購車觀念的成熟和選擇的增多使中國消費者對新車品質的要求越來越高，而自主汽車品質上的提升也逐步得到了消費者的認可，市場份額穩步提升。據中汽協統計，2009年自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的29.76%，份額也比08年提高了近4個百分點，重奪市場第一。

業內人士分析，今年汽車銷量的提升一定程度上得益于國家針對汽車產業的利好政策，而針對比亞迪而言，其品質的提升也是比亞迪等新銳品牌取得市場突破的大功臣。數據顯示，2009年，比亞迪汽車累計銷售44.85萬輛，名列2009年度車企銷量第七名。

欲沖擊十萬元以上高端市場

比亞迪內部人士透露，2010年投放的新車型的價格會集中在10到20萬元之間。“此舉是有意避開自主品牌密集且競爭激烈但利潤和市場都有限的8萬元以下區間，希望殺入合資品牌的傳統范圍，展開對合資品牌的戰略反攻。”

2009年底，在眾多主流車企尚未發布2010年目標時，比亞迪迅即公布了2010年新車推廣計劃及全年銷售目標。據了解，比亞迪計劃在2010年推出L3、I6、G6、S6、M6等5款全新車型，并通過致力于產品品質的提升，力爭實現2010年80萬輛的產銷計劃，力爭再次實現100%的跨越增長。

    比亞迪公布的數據顯示，L3、I6、G6、S6、M6等5款新車將確保17萬輛的銷售目標，進一步為經銷商提供新車支持。其中M6春節后預計上市，作為比亞迪首款高端全尺寸MPV，伴隨經濟啟穩將迎來最佳上市時機，并在全網銷售；L3已經登上最新一批國家新車目錄，將是比亞迪又一款高端中級車；全新的G6、S6、I6等高端產品也將在2010年揭開神秘面紗。